在真实的运输环境中的振动是极其复杂的，他的振动激励是在各种因素混合成的频带上输出的，这种振动通常被认为是时间域的随机振动，因为无法预测到任一时刻会发生什么情况，然而，从频域的角度来讲，一部车辆很容易显示出频率极其水平（或强度）。
在运输过程中稳定的振动通常发生在低频，在低频时（3－5Hz）车辆运行的最严重情况是振动的垂直加速度值0.5g，在振动实验中，我们选择振动台0.5g的加速度也正因为如此。
■ 第二步确定产品特性：冲击作为设计基础我们要输入诸如：包括物态、理化特性，由此来决定采用何种包装方式，确定产品的结构特征，如尺寸、重量、重心、形状等等以及产品的机械特性，如脆值、固有频率、抗压强度等等。
振动（寻找共振点）
通常认为在产品不敏感的频率上振动，不会使产品损坏，因此，找到这一产品敏感频率（共振点）是包装设计的关键。对产品进行振动实验的目的，就是要找到产品的固有频率或者共振频率。
■ 第三步重新改进产品：根据我们测试的产品脆值，有时增加产品本身的强度比把它用昂贵的包装包起来更理想。我们需要在产品的成本、产品的可靠性和包装的成本之间进行权衡。有时对产品进行小的改进和重新设计，可以适当增加产品脆值；虽然这样每个产品的成本稍微地升高了，但如果这样做能大大降低产品的包装成本，那整个包装件的成本也就相对降低了。
根据生产厂（或公司）对包装设计的反馈意见，对产品进行的可行性的改进，会有很大的变化。对一些公司来说，这种给包装设计者的反馈意见是新产品设计的重要一个步骤。这样做能使他们的产品质量更高，包装费用更低。
■ 第四步评估缓冲材料性能：材料的性能应该由生产该材料的厂商提供。特殊情况下，必需由自己测得这些数据，它们包括材料吸收冲击的能力和对振动的传递特性。
冲击
我们知道缓冲材料可以使包装件跌落时传递到产品上的冲击力减小，冲击缓冲曲线就是描述不同重量的货物跌落到缓冲材料上时，冲击力是如何通过该材料来传递的。它是由材料的类型、厚度和跌落高度来决定的。
振动
一条缓冲材料的振动曲线描述了在不同的频率下，材料对振动的扩大和削弱，它由材料的类型和厚度决定的。
通常情况下，缓冲材料的曲线图随静压载荷的增加而下降趋势。这是由其缓冲特性决定的。当静压不断增加时，质量块得到的缓冲力也在增加，由于材料的缓冲特性没有改变，所以整个包装件的固有频率下降了。
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