印刷厂常用的各种润滑油大多数是石油提炼的矿物油加入添加剂而成的。润滑油的稀稠是用黏度来区分的，黏度越大，油越稠。 润滑脂是由矿物油\稠化剂和添加剂制成的。脂的软硬是用针入度来区分的。针入度越大脂越软。 给设备加油，必须要符合操作手册（或使用说明书）规定的品种和规格。否则就容易出问题。 某厂在海德堡4色机使用初期，只知道润滑油有黏度的区别，不知道润滑油还有各种品种，注入了ISO100机油。过些天，机器上油自动检测显示了红灯，机器再也启动不起来了。打开油箱一看，润滑油已不是褐色透明的液体，而变成了粥状。里面混着许多黄色碎片，好像是燕麦片粥。 这是什么原因？原来海德堡4色机传动齿轮制造精度很高，尤其在使用初期，齿侧间隙很小。普通机油耐不住齿轮的碾压，齿轮运动而升温又加速了机油的氧化，被氧化的机油形成了硬痂，又被齿轮碾成许多碎片。放掉变质油，清洗油箱，疏通油路，按规定注入ISO100极压齿轮油，该机从此再也没有发生过任何润滑事故。 极压齿轮是以黏度合适的矿物润滑油为基础，加入防锈剂、抗氧剂、抗泡沫和极压抗磨添加剂调合而成。在高温状态下能与金属表面生成比较牢固的化合物膜，它比金属熔点低，当金属表面因磨擦而升温时，这层化合物膜就熔化成光滑的表面，起降温和减少磨擦的作用，可以防止金属磨擦而的擦伤、咬合或熔焊。 使用极压齿轮油，还要注意不同品牌的油不能混在一起用。因为极压添加剂有两种，一种是硫磷型，另一种是铅型。这两种混在一起要发生化学变化，使油质劣化。不同品牌的油是不能混在一起用。因为极压添加剂有两种，一种是硫磷型，另一种中铅开支。这两种混在一志要发生化学变化，使油质劣化。不同品牌的油其极压添加剂有可能是不同的。即使是同一个品牌，也要看清其包装字样，同是飞马，Mobile Compound是铅型，Mobilgear是硫磷型。 印刷厂使用极压齿轮油的设备还有：高宝-利必达104CX（用Mobilgear 627，黏度等级ISO100），柯尔布斯配页机变速箱（用Mobilgear 630，等级ISO220）马天尼胶订机3006（用Mobilgear 626，等级ISO68），海德堡海里斯电机变速箱（用Mobilgear 630，等级ISO220）。 空气压缩机用油也较严格。如果用油不当，油品在高温、高压、高频的气缸内极易氧化、积炭，不但起不到润滑作用，加速气缸和活塞的磨损。排气阀积炭危险性更大。积炭会使排气阀关闭不严，排出的压缩空气在吸气时还可能返回气缸。压缩空气在排气阍频繁进出，易使气阀升温发红。如果加油量过大，气管内的油汽混合物还会被引爆。 压缩机油是石油深度精制，加入抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、清净分散剂、抗磨剂及消泡剂而成，有良好的抗氧化安定性、抗腐蚀性、抗泡沫性、黏温性、极低的挥发性和积炭倾向，能够对气缸和活塞起到很好的润滑和密封作用，是任何其他的油不能代替的。 印刷厂所用的设备各类繁多，不同设备有不同的结构和特点。因此，不同设备对润滑剂的性质和要求也是不同的。要使设备获得良好的润滑，达到减少磨损、降低能耗、延长使用寿命之目的，合理选择润滑剂品种、规格，正确使用润滑剂是极为重要的。
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