国产骑马订联动线工艺与特点(下)

2007/8/10 15:04:24

4．标识骑马订书刊可展开阅读，如果在书背处加上折标、书名标、版别等标识，阅读时可能会被不了解印刷的读者投诉，这时可将折标改为角标、天头标或地脚标，版别及书名标放在折幅线外1—2mm的书口处。从多年生产经验来看，笔者认为，取消实地背标后，一些标识光电检测也会失去作用，对产品质量的监控有一定影n向，容易因加书帖工人的失误而造成错帖。一旦发生，逐本查废非常烦琐，因此事先一定要同客户沟通好。如实在无法沟通，只能在装订线上加装图像识别错帖检测装置。 5．封面封面拼版要同正文拼版方向一致，特别是双、多联本拼版的方向不能随意改变，不然会给装订增添很多麻烦，若纸张幅面允许，封面宽度可加大0．5mm，以适应骑马订的要求。印刷注意事项 (1)单张纸胶印机印刷的首件检查要按装订工艺规格折页。校版定位要求为：内帖长于外帖；轮转机印刷的要求相同。若因设备原因难调整到位，也要使内帖与外帖折平，允差在2mm以内，以防止搭页时因分页不当而订不到位，造成成品裁切出现掉页。 (2)同一套书的校版定位必须前后一致，以便骑马订装订配帖时能拦(推)帖齐位，保证检测跟踪保持良好的监控状态。 (3)控制水墨平衡，水分要最小，以防书帖变形过大，增加装订折页施工难度。 (4)严格质量监控，单张纸印刷时要调节好双张检测机构及其他校准部件，严防空张、多张、歪张、套印不准、漏色、错帖、墨色深浅不一、脏污、破损等行质量事故。 (5)轮转机印刷的书帖要开花刀折页放气，保持书页不皱。印奸的书帖待墨干透后用木板夹书帖两头，每400～500帖一抠，以防书帖变形，便于骑马订搭书斗顺利下帖。装订是关键工序 (1)书帖上机前要检测核对，特别注意首件检查，并在相应搭页书斗台上方加挂对应检查的样张；书帖理整齐后再加入储书台，所加书帖高度1 50—200mm；如有条件，应加放100帖左右相应书帖作为备选书帖，以备加错书帖时应急；大批量生产时以每个加帖操作人员负责3～4个书帖为宜。 (2)封面上机前要抖松、理齐，注意检查有无白页、漏色、倒放、内容不同的封面混入。 (3)调节好设备各相关检测机构，生产过程中每30分钟抽检1次，并注意检查光电检测头，防止部件因纸灰堵塞而失控，发现问题要及时进行隔离并逐本检查处理。 (4)国产轮转印刷机的折页方式有所不同，以北人890与上海高斯880为例，两者1 6开折页方向相同，先顺折，后反折，这对骑马订联动线影响不大。双联产32开折页则有不同，北人890机都是顺折，要求调搭页书斗时要加好吹风及分书钩，使书帖能正确搭页运行。高斯880机是先顺折后反折，要调整吸嘴的位置，加大吸风量及吸风面积，使书帖内外帖能同时打开，书正确搭页运行。若质量要求不严格，可采用书帖毛边对齐方式下帖搭页生产。 (5)单张纸印刷机印刷的书页折页成帖，开花刀放气时不能使书帖完全断开，要保持一定的连页。轮转印刷的书页也需保持一定连页，确保书帖搭页骑爬时能正确到位。要用木板夹书帖两头，堆积40—50cm后打捆，以防书帖变形。对于骑马订书帖要不要捆扎，业内同行也无统一看法，但笔者已坚持捆扎书帖7～8年，捆扎过的书页比未捆扎的书页损耗少，特别是60g／m2以下或双、多联书帖，在LQDSD型骑马订联动线上机速可稳定在110～1 30本／分钟，对提高生产效率及质量很有帮助。 (6)根据纸张厚度，选择合适型号的镀锌铁丝的书帖铁丝越粗，薄书帖可用较细铁丝。 (7)返工产品需逐本检查。 (8)骑马订产品出厂包装一般小包为捆扎，大包用双层牛皮纸打包，再以14～1 6mm的打包带打成”井”字包。要求高的产品要装纸箱，防止运输过程中碰撞损坏。 (9)无论大包装还是小包装(箱)，都要粘贴相关的标签,经检查合格后方可出厂.作者/广西地质印刷厂黄革信息来源:《印刷技术》2005、10（出版及商业印刷）

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