某厂于2000年4月购买一台德国KOLBUS公司胶订生产线，时速8000转，KOLBUS胶订生产线的人机界面控制系统以其卓越的性能给操作者带来了极大的方便。经过2年多的使用，体会到，即使是最先进的设备，有的部位结构还要不断地改进，完善机器的性能，适合工厂生产的需要。在对设备的保养和操作使用中，要严格按操作规程操作。特别注意加强机器的保养，注意机器各部位的检测和安全保险控制位置，稍不注意，就会造成设备故障，给工厂造成不应有的损失。 分切机出书传动机构改进       经过2年多的使用，我们认为该生产线分切机的出书部分传动设计不合理，传动采用的是铝合金皮带轮，带槽是半圆弧形的，半圆弧槽内光滑，而且无张紧轮，皮带松紧无法调整；随机带来的是直径为6mm的O型橡皮带，皮带表面光滑，摩擦力小，在使用中，皮带只要有一点松，带轮就打滑，出书辊时快时慢，出书无规律，甚至后来皮带一天换几根也无法解决，操作工人只好手动拨书，一天下来，胳膊都抬不起来。为解决这个问题，我们将分切机朝外传动面传动到中间过桥变速皮带轮的两轮加工成30°的带槽，增加摩擦力，这样皮带即使松了也不会打滑；直径6mm的O型橡胶皮带改成外面带毛刺的聚氨酯O型皮带；过桥变速皮带轮的另一个传动到出书辊的皮带轮，两轮改成1/2英寸的链轮，采用链条传动，再将固定在机器侧墙板的过桥轮座侧墙板孔加工成长孔，可任意调整皮带轮与链轮的松紧。改进后如图1所示，出书正常，性能稳定。  胶订机出书伞齿轮改进       胶订机出书伞齿轮是一件钢伞齿轮和一件胶木伞齿轮，传动出书的所有出书辊。开机一个多月后，胶木伞齿轮上的齿全没有了，原因是书从胶订机下来，书脊背尾部粘有胶液，使出书辊黏胶后传动阻力增大，胶木伞齿轮磨损加快。针对这个问题，设备设计人员在设计时，主要考虑到减少噪声，在正常情况下，胶木的强度是够了，但在非正常情况下胶木的强度就达不到要求。经过分析认为出书辊的转动速度不是太快，便加工一45号钢的伞齿轮代替，装上后噪声不大，机器运转至今，一切正常，出书稳定。 配页机叼牙垫的改进       配页机的叼牙垫经过一年多的使用，牙垫上的一层聚氨酯材料已磨掉，买一进口件近800元，全机共84件，一次就需要6万多元，价格昂贵。牙垫上的聚氨酯虽然磨掉，但牙垫座还可再用，丢掉了可惜，经过反复试制，终于用国产的材料黏结成功。装机后发现国产的材料不如进口的弹性好，同样的尺寸，机器在运转中叼牙经常碰到测厚的感应接近开关，我们把机器左侧带有感应的叼牙伸出部分去掉3mm，这样既不影响测厚，又解决了问题，成本仅几元钱，装上后使用至今，机器运转良好，检测正常。 机器安全检测位置的恢复       KOLBUS胶订生产线在使用中的保养相当重要，但在保养或操作中机器的安全保险检测部位的恢复也相当重要，在操作和保养中，因机器的长时间运转，有些安全保险位置是用螺丝螺母固定的，时间长了螺丝螺母松动，操作工人在操作或保养中，不慎碰走了位置，会使机器在运转中遇到非正常情况下不能停车，造成事故。如我厂胶订机夹书板由于封面质量不好，停车次数太多，加上室温高，夹书板上粘上了胶，使经过两次拓打后应交给坦克车的书因黏在夹书板上未掉下来，保险安全检测开关位置走动，不能停车，书在转过弯后卡入了进书的护板上，造成了护板弯曲停机修理。所以操作工人在每次排除故障后或保养机器后，一定要仔细检查，将每个检测开关恢复到正确的位置上。 胶订机粗铣工位压书轮连体轴承的安装       胶订机粗铣工位压书轮中间轴上装有两件滚针和平面轴承连接在一体的轴承，由于两轴承结合部之间太薄，强度达不到要求，机器安装好后，时间不长轴承就碎了，第二次装上不久轴承又碎了，两次碎的部位都在轴承的结合部。根据两次轴承碎裂情况分析，认为原机装的和后来重新安装的轴承都是用厂家提供的测力扳手扳紧上面的螺丝，拧得过紧造成的，轴承的实际强度不符合使用要求。在以后的装拆中，只是轻轻地扳紧螺丝就行了，使用至今一直没有碎过。 配页机出书压帖风管的改进       配页机配好页后，经出书链条将平放在出书板上的书帖转向，逐渐变成立式送书，书帖中的第一帖或第二帖大部分是单张纸或小版，书帖从配页机出来，由平放到立式送帖这一段，由于机速快，单张纸或小版遇风，容易飘起来，造成串帖，影响书的质量，机速开不快。从空压机进到胶订机的气管中接出来一根直径20mm的气管，在配页机书帖出来由平放至立式送帖这一段，固定在机器上，对准书帖的位置钻一排直径3mm的孔，使书帖在这一段的运行中始终用风压住书帖，使单张纸或小版飘不起来，保证书帖平稳地送进立式输送道中，使用至今效果良好 来源：《印刷技术》