据介绍，石太客运专线开通后将在阳泉北设中间站，用来停靠部分动车组和普客列车。该客运专线的设计最高时速为250公里/小时，而计划在该客运专线上运行的动车组时速为200公里/小时。此外，石太客运专线的年设计单向吞吐量为2000万到5000万人次。
据一位铁路部门的权威人士介绍，按照目前的建设速度，石太客运专线将于明年2月1日开通货车，明年3月1日将正式开通动车组列车，届时从石家庄坐火车到太原将只用一个小时左右的时间，比现在节约4个多小时。
据悉，石太客运专线是我国第一条开工建设的高速铁路，位于河北省及山西省境内，是连接我国西部和华北的快捷运输通道，将与未来建成的京石客运专线相接。工程于2005年6月11日开始动工，新线全长189公里，总投资约130亿元，投入使用后，将安排60对动车组。
■火车北站改造将于12月24日完工
本报讯(记者孙超)记者昨天从中铁六局石家庄铁建公司了解到，由该公司承建的石太客运专线石家庄枢纽改造工程将于本月24日全面完工，比原计划提前两天。其中包括北站改造工程、沿线立交桥桥梁接长工程和市内地下工程等。在石家庄新火车站建成前，北站将承担现有石家庄站的部分客运业务。
石家庄北站位于京广线西侧既有石太线上，未改造前站内既有正线2条，到发线6条，基本站台、中间站台各一座。本次改造工程的实施，将在最北侧新增3股道，正线数目将增至4条，到发线增至7条，将大大增加列车通行能力。
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2列列车停运
本报讯(记者孙超)记者昨天获悉，本月20日石家庄—烟台的2244次列车、22日烟台—石家庄的2243次列车停运。车站工作人员提醒旅客，请留意车站公告，以免延误出行。
来源：燕赵都市报
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